。桿的起落速度從8秒到6秒不等。桿子長度米，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對(duì)產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。

合作車牌道閘工廠,道閘的核心功能之一是對(duì)車輛進(jìn)行身份識(shí)別。它可以通過車牌識(shí)別技術(shù)

，快速準(zhǔn)確地取車輛的車牌號(hào)碼，并與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對(duì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)放行或攔截。這一功能不僅提高了通行效率，還減少了人工干預(yù)的繁瑣過程。道閘的使用可以減少車輛的逃逸和違規(guī)行為。通過車牌識(shí)別和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，車主按規(guī)定繳納停車費(fèi)用，避免了逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于一些特殊場所，如醫(yī)院、學(xué)校等，道閘可以設(shè)置急救車輛和特權(quán)車輛的專用通道，確保在緊急情況下能夠快速通行。

為了使檢測器工作在狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在uH－uH之間

。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在uH—uH之間)。

道閘系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛停放的自動(dòng)化管理

，提高道閘的安全性