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道閘的升降速度快,能夠快速響應(yīng)車輛的進(jìn)出請求
。這一特點(diǎn)減少了車輛在入口處的等待時間,提高了交通流暢性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,道閘也在不斷升級和改進(jìn)。未來,它將具備更多智能化和人性化的功能,為人們的出行和停車帶來更多便利。道閘的智能化控制系統(tǒng)還可以與其他系統(tǒng)進(jìn)行集成,如安防監(jiān)控系統(tǒng)合作柵欄道閘批發(fā)商,線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來
。在四個角上進(jìn)行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在uH—uH之間。否則,應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在繞制線圈時
,要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入干攏,使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。道閘系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛停放的自動化管理,提高道閘的安全性。此外,道閘系統(tǒng)還能夠?qū)崟r記錄車輛行駛狀況和停放情況。如果車主在停車場內(nèi)遇到不明物體時,可以通過監(jiān)控設(shè)備將其拍攝下來,通過電子眼進(jìn)行處置。目前國內(nèi)道路交通事故的發(fā)生率為10%~15%。道閘的安裝工作目前正在緊張進(jìn)行。道閘是一種特殊的電子收費(fèi)設(shè)備
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